Tecnología Método Adjunto CFD

Los programadores de ENGYS han implementado en HELYX una técnica de optimización de diseño a partir del método adjunto continuo para CFD. La metodología ha sido aplicada satisfactoriamente para llevar a cabo varias optimizaciones de forma y topología en diversas aplicaciones industriales, como se explica en más detalle en las siguientes publicaciones originales:

 

  • E. de Villiers, C. Othmer, “Multi-objective Adjoint Optimization of Intake Port Geometry”, SAE World Congress 2012, Detroit, USA, SAE2012-01-0905
  • E. de Villiers, “Multi-Objective Adjoint Optimization of Flows in Duct and Pipe Networks”, Flow Problem Analysis in Oil & Gas Industry, Rotterdam, The Netherlands, 2011

Las soluciones de las ecuaciones de fluido a partir del método adjunto proporcionan las sensibilidades de superficie o volumen con respecto a uno o múltiples funcionales de interés, por ejemplo: minimizar el coeficiente de resistencia, minimizar la caída de presión o maximizar la uniformidad de flujo. Estas sensibilidades pueden acoplarse con un algoritmo de optimización simple para moldear la superficie de un diseño o para penalizar (remover) elementos de fluido del volumen de trabajo. Al modificar la forma o topología del diseño o espacio inicial, se puede conseguir una solución óptima en unas pocas iteraciones forzando las sensibilidades al cero.

 

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Enlaces Relacionados

 

De Villiers, E. et.al. "Adjoint Optimisation for Vehicle External Aerodynamics". JSAE 2015.

 

Othmer, C. "The Adjoint Method Hits the Road: Applications in Car Aerodynamics". Stanford University 2014.

 

Othmer, C. "Adjoint Methods for Cars Aerodynamics". Journal of Mathematics in Industry 2014.